南方新華（womingbai.cn）小編整理：

80年代，鄧小平同志發(fā)表重要講話：“國內(nèi)航線飛機(jī)要考慮自己制造”。

2023年5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)c919商業(yè)首航成功，正式投入運(yùn)營，舉世矚目，贏得廣泛贊譽(yù)。

隨著C919商業(yè)首飛上天，咱們自己也有大飛機(jī)了。

飛機(jī)制造為什么難？

飛機(jī)的研制是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要很多部門及科研院校的緊密配合，有要舉全國之力來推動完成。

通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，也是飛機(jī)制造的一個組成部分。

飛機(jī)制造過程中，零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造過程中涉及的工藝裝備種類多、成本高，生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備工作量大、周期長。因此，飛機(jī)整機(jī)制造是對于一個國家高端制造業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

這其中涉及諸多高端科研領(lǐng)域，比如空氣動力學(xué)、氣動外形設(shè)計(jì)、機(jī)身材料、航空電子設(shè)備、自動飛行、動力裝置和裝配制造領(lǐng)域等。因此，大型飛機(jī)的開發(fā)制造是一項(xiàng)極其復(fù)雜的多學(xué)科系統(tǒng)工程。

飛機(jī)制造技術(shù)的高端人才，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握機(jī)械零件生產(chǎn)加工，飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才和管理人才。

從我們專業(yè)航天航空獵頭成功交付過的航空航天高端人才崗位案例來看：

航空航天行業(yè)是比較要求技術(shù)過硬的，在交付人才的時(shí)候也是需要通過多輪面試來確保專業(yè)度合格，從大量成功案例分析，飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造工程師；飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝配工程師、調(diào)試工程師；飛機(jī)發(fā)動機(jī)主體、附件維修工程師；機(jī)械零件加工工藝規(guī)程編制工程師；飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、整機(jī)檢驗(yàn)工程師等都是當(dāng)前我們國家航空行業(yè)需要的大量高精尖人才。

結(jié)語

中國的飛機(jī)制造業(yè)還有明顯的市場優(yōu)勢。隨著中國城市化進(jìn)程的加快，中國民航市場的發(fā)展正以驚人的速度前進(jìn)，人才需求的潛力巨大，這為中國飛機(jī)制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。據(jù)估計(jì)，到2030年，中國的航空市場會有明顯的增長，中國的飛機(jī)制造也將在市場持續(xù)受到認(rèn)可和重視。

附錄：世界飛機(jī)制造企業(yè)前十排行榜

經(jīng)專業(yè)評測的2023年飛機(jī)十大品牌名單發(fā)布啦！居前十的有：BOEING波音、AIRBUS空客、Embraer巴航、Bombardier龐巴迪、Gulfstream灣流、Dassault達(dá)索、Cessna賽斯納、CIRRUS西銳、Hawker豪客比奇、PILATUS皮拉圖斯等，上榜飛機(jī)十大品牌榜單和著名飛機(jī)品牌名單的是口碑好或知名度高、有實(shí)力的品牌，排名不分先后，僅供借鑒參考！

飛機(jī)品牌主要屬于商標(biāo)分類的第12類（1209）、第37類、第39類。

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