南方新華小編整理，1956年7月14日，中國(guó)人自己制造的第一輛汽車(chē)——“解放”牌載貨汽車(chē)從長(zhǎng)春一汽總裝線(xiàn)上盛裝下線(xiàn)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)從此開(kāi)始起步，開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)滔滔不息的源頭。五十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了從自力更生到打開(kāi)國(guó)門(mén)，從尋找合資到最后民族自主品牌的逐漸成熟，從無(wú)到有、從小到大，從誕生、成長(zhǎng)到成熟螺旋式的發(fā)展歷程。

中國(guó)汽車(chē)制造發(fā)展歷程：

20世紀(jì)五六十年代，由于缺乏技術(shù)和資金，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于停滯狀態(tài)。1980年代初期，隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)施，在國(guó)家層面制定了有關(guān)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃。

代表汽車(chē)：解放牌汽車(chē)，1956年7月14日長(zhǎng)春一汽下線(xiàn)的解放CA10汽車(chē)，它的誕生結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。

1990年代至21世紀(jì)初，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸走向多元化。作為行業(yè)發(fā)展的重要策略，合資企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)內(nèi)外企業(yè)在技術(shù)引進(jìn)、資金投入和市場(chǎng)拓展等方面達(dá)成合作。

代表汽車(chē)：上海大眾桑塔納，憑借德系品牌背景和良好的性?xún)r(jià)比，成為這個(gè)時(shí)期家喻戶(hù)曉的經(jīng)典車(chē)型。

21世紀(jì)初，自主創(chuàng)新已成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。企業(yè)加大研發(fā)投入，取得了許多關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的突破。

代表汽車(chē)：吉利汽車(chē)、奇瑞等憑借精湛工藝和獨(dú)特設(shè)計(jì)，親民價(jià)格，拳打合資車(chē)型，在自主創(chuàng)新初期，轎車(chē)市場(chǎng)中爭(zhēng)奪一份份額。

2020年后，新能源汽車(chē)成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。國(guó)家政策大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了技術(shù)研究與應(yīng)用的快速發(fā)展。

代表汽車(chē)：比亞迪，新能源汽車(chē)時(shí)代，比亞迪憑借憑借刀片電池和DM-i混動(dòng)技術(shù)逐漸掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)，銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)外汽車(chē)并拉開(kāi)差距。

汽車(chē)整車(chē)制造模塊崗位劃分：

在汽車(chē)整車(chē)制造中，人是根本，從落后到崛起，離不開(kāi)人才的前赴后繼，在過(guò)往50年的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)制造行業(yè)由以前的大伙一起干，到后來(lái)慢慢細(xì)分出很多不同的模塊崗位，逐步精細(xì)化，具體劃分：

1、造型設(shè)計(jì)師：負(fù)責(zé)整車(chē)的造型設(shè)計(jì)師。

2、內(nèi)外飾工程師：負(fù)責(zé)整車(chē)內(nèi)飾與外飾的零件開(kāi)發(fā)。

3、車(chē)身工程師：主要負(fù)責(zé)車(chē)身鈑金零件的開(kāi)發(fā)。

4、電子電器工程師：主要負(fù)責(zé)汽車(chē)電器相關(guān)的零件開(kāi)發(fā)。

5、底盤(pán)工程師：負(fù)責(zé)汽車(chē)底盤(pán)零件的開(kāi)發(fā)。

6、動(dòng)力總成工程師：負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱零件的開(kāi)發(fā)。

7、智能駕駛系統(tǒng)工程師：負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的開(kāi)發(fā)。

8、制造工程師：負(fù)責(zé)將研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品導(dǎo)入到生產(chǎn)線(xiàn)中，加工成整車(chē)過(guò)程。

9、四大工藝工程師：

沖壓工藝工程師，負(fù)責(zé)沖壓模具開(kāi)發(fā)方案的制定與導(dǎo)入。

焊接工藝工程師，負(fù)責(zé)車(chē)身焊接夾具開(kāi)發(fā)方案的制定與導(dǎo)入。

涂裝工藝工程師，負(fù)責(zé)油漆設(shè)備開(kāi)發(fā)方案的制定與導(dǎo)入。

總裝工藝工程師，負(fù)責(zé)總裝設(shè)備開(kāi)發(fā)方案的制定與導(dǎo)入。

10、質(zhì)量工程師：根據(jù)不同板塊，負(fù)責(zé)板塊內(nèi)質(zhì)量問(wèn)題的分析、跟蹤及解決，推動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量不斷提升。

11、物流工程師：負(fù)責(zé)對(duì)汽車(chē)物流區(qū)域及上線(xiàn)方式進(jìn)行規(guī)劃及導(dǎo)入。

從我們專(zhuān)業(yè)獵頭交付過(guò)的汽車(chē)整車(chē)制造成功案例來(lái)看：

工業(yè)工程師、制造工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)主管、項(xiàng)目工程師、質(zhì)量管理、測(cè)試經(jīng)理、質(zhì)量管理、測(cè)試主管、質(zhì)量測(cè)試工程師、安全管理等等，這些崗位是都是目前整車(chē)制造中最為需要的關(guān)鍵性崗位，也是獵頭在交付過(guò)程中數(shù)量最多的一些崗位，這些崗位的人才是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)制造繼續(xù)超越的根本。

伴隨疫情后國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定回升，汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)需求預(yù)計(jì)將加快恢復(fù)，同時(shí)隨著新能源汽車(chē)的逐步普及以及相應(yīng)政策的支持，市場(chǎng)也將進(jìn)一步回暖，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體體量來(lái)看潛力依然巨大，好的產(chǎn)品是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的本錢(qián)。

附錄：汽車(chē)制造企業(yè)十大品牌排行榜

經(jīng)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)的2023年汽車(chē)制造名單居前十的有：上汽SAIC、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽GAC、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪BYD、北汽BAIC、吉利汽車(chē)、奇瑞CHERY、長(zhǎng)城汽車(chē)等，上榜汽車(chē)制造十大榜單和著名汽車(chē)制造名單的是口碑好或知名度高、有實(shí)力的，排名不分先后，僅供借鑒參考！

汽車(chē)制造品牌主要屬于商標(biāo)分類(lèi)的第12類(lèi)。

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