南方新華小編整理：

神舟一號(hào)于1999年11月20日發(fā)射，這是第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船。

神舟二號(hào)于2001年1月10日發(fā)射，這是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展。

神舟三號(hào)于2002年3月25日發(fā)射，這是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第三艘飛船，為一艘正樣無(wú)人飛船。

神舟四號(hào)于2002年12月30日發(fā)射，初步探明飛船運(yùn)行軌道的空間環(huán)境狀況，為神舟飛船正式載人積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

神舟五號(hào)搭載楊利偉于2003年10月15日發(fā)射，神舟五號(hào)的成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望。

神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍和聶海勝于2005年10月12日發(fā)射，實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天員首次多人多天飛行。

神舟七號(hào)搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬于2008年9月25日發(fā)射，實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)。

神舟八號(hào)于2011年11月1日發(fā)射，主要目的是驗(yàn)證神舟飛船與天宮一號(hào)的對(duì)接。

神舟九號(hào)搭載景海鵬、劉旺和劉洋于2012年6月16日發(fā)射，同天宮一號(hào)實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，中國(guó)首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空。

神舟十號(hào)搭載聶海勝、張曉光和王亞平于2013年6月11日發(fā)射，2013年6月26日成功返回，全程歷時(shí)14天14小時(shí)29分鐘。在此期間，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)組成組合體飛行12天，航天員還首次進(jìn)行了太空授課。

神舟十一號(hào)搭載景海鵬和陳冬于2016年10月17日發(fā)射，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，為中國(guó)空間站建造運(yùn)營(yíng)和航天員長(zhǎng)期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

神舟十二號(hào)搭載聶海勝、劉伯明和湯洪波于2021年6月17日發(fā)射，刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

神舟十三號(hào)搭載翟志剛、王亞平和葉光富于2021年10月16日發(fā)射，再次刷新了中國(guó)航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

神舟十四號(hào)搭載航天員陳冬、劉洋（女）、蔡旭哲于2022年6月5日發(fā)射，此次任務(wù)創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的新紀(jì)錄。

神舟十五號(hào)搭載航天員費(fèi)俊龍、鄧清明和張陸于2022年11月29日發(fā)射，在軌期間，完成4次出艙活動(dòng)，刷新了中國(guó)航天員單個(gè)乘組出艙活動(dòng)紀(jì)錄。

神舟十六號(hào)搭載航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮于2023年5月30日發(fā)射，使得人類(lèi)同時(shí)在太空人數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的17人。

夢(mèng)想還在繼續(xù)......

中國(guó)航天事業(yè)的成功，離不開(kāi)背后無(wú)數(shù)人的心血付出和努力，自20世紀(jì)70年代開(kāi)始，中國(guó)的航天產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)，創(chuàng)造了一系列令人矚目的成績(jī)。每一次的激動(dòng)時(shí)刻，都證明了中國(guó)航天技術(shù)在國(guó)際上的地位。

航天軍工企業(yè)主要產(chǎn)品有空間站、載人飛船、各類(lèi)衛(wèi)星、深空探測(cè)器、貨運(yùn)飛船、運(yùn)載火箭等航天產(chǎn)品以及可以提供戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和發(fā)射服務(wù)等。

從供給端來(lái)看，二級(jí)市場(chǎng)中航天軍工的核心資產(chǎn)越來(lái)越多，航天軍工上市公司的“含金量”得到提高，投資價(jià)值也得到了真正認(rèn)可。

在需求端方面，航天軍工板塊面臨著歷史性的發(fā)展機(jī)遇，需求端也從韜光養(yǎng)晦走向了科學(xué)斗爭(zhēng)，航天軍工的需求越來(lái)越大。

航天是個(gè)大行業(yè)，需要幾乎所有工科專(zhuān)業(yè)，其中飛行器設(shè)計(jì)工程師，空氣動(dòng)力學(xué)工程師，導(dǎo)航制導(dǎo)工程師等崗位是航天軍工需求大的高端崗位，另外機(jī)械工程師，電氣工程師，熱能工程師等專(zhuān)業(yè)方向的高端人才也有不小的人才缺口。而且航天軍工全部是企業(yè)，企業(yè)管理相關(guān)的人力，財(cái)務(wù)，行政，質(zhì)量，安全自然也都有需求。

從我們深耕航天軍工獵頭交付的成功案例來(lái)看：

電氣方向崗位：成功交付的崗位有電磁場(chǎng)與微波技術(shù)工程師、電路系統(tǒng)工程師、電氣工程師等崗位。

航空航天方向崗位：成功交付的崗位有飛行器設(shè)計(jì)師、航空宇航制造工程、航空推進(jìn)理論工程師等崗位。

計(jì)算機(jī)方向崗位：成功交付的崗位有數(shù)據(jù)應(yīng)用工程師、軟件工程師、智能科學(xué)工程師、人工智能崗、數(shù)據(jù)分析工程師等崗位。

機(jī)械機(jī)電方向崗位：成功交付的崗位有機(jī)械研發(fā)工程師、電氣工程師、控制科學(xué)工程師、力學(xué)工程師等崗位。

航天事業(yè)發(fā)展必須加強(qiáng)航天人才建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)；提高航天人才發(fā)展預(yù)期；搭建高技術(shù)交流平臺(tái)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作和技術(shù)孵化，不斷拓寬科技人才視野。加大對(duì)核心基礎(chǔ)技術(shù)人員的支持力度，采用談判工資、附加提成等靈活激勵(lì)形式，給予有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的工作條件和薪酬水平以吸引優(yōu)秀人才。

附錄：中國(guó)航天軍工行業(yè)排名前十排行榜

經(jīng)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)的2023年中國(guó)航天軍工十大品牌居前十的有：

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司；

中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司；

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司；

中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司；

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司；

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)；

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司；

中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司；

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司；

中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司等，上榜互聯(lián)網(wǎng)十大品牌榜單和著名航天軍工企業(yè)品牌名單的是口碑好或知名度高、有實(shí)力的品牌，排名不分先后，僅供借鑒參考。

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